丰田油电混合动力汽车有哪些?
发布日期:2019-08-31 23:00   来源:未知   阅读:

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  丰田油电混合动力汽车有卡罗拉双擎、普锐斯、新一代普锐斯、雷凌双擎凯、美瑞双擎、凯美瑞双擎

  外形方面,卡罗拉双擎基本延续燃油版车型的设计风格,不过细节上的差异也足够辨别混动车型和燃油车型,淡蓝色的丰田标识表明了自己新能源汽车身份。

  卡罗拉双擎搭载了丰田THS Ⅲ混合动力系统,这套油电混合动力技术不仅仅用在卡罗拉双擎上,包括普锐斯、雷凌双擎、凯美瑞双擎,以及雷克萨斯旗下混动车型都有使用。卡罗拉双擎动力系统由1.8L阿特金森循环发动机加电动机组成,电池提供为期八年20万公里的免费保障,综合油耗百公里为4.2L。

  国内普锐斯还停留在第三代,而海外普锐斯早在2015年已经更新到第四代,而且采用丰田最新TNGA平台打造。

  作为卡罗拉双擎的兄弟车型,雷凌双擎在外观内饰以及动力系统上都和卡罗拉双擎十分相似。

  外观造型比燃油版车型要更有攻击性,同样丰田标志和大灯的蓝色装饰表明自己混合动力的身份。

  动力系统不用多说,采用相同组成的动力系统,1.8L阿特金森循环发动机+电动机,传动系统匹配E-CVT变速箱。

  凯美瑞双擎也一样延续了燃油版车型的设计,在豪华版的造型基础上加入了细节加以区分,比如浅蓝色的前后灯,淡蓝色的丰田标识等,辨识度也挺高。

  凯美瑞双擎搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的非插电混动系统,综合功率为160KW,传动系统匹配E-CVT变速箱,工信部综合工况百公里油耗为4.1L。

  现在油电混合动力电动汽车很受大家欢迎。而丰田作为新能源汽车的代表必然不甘示弱就,以下是丰田油电混合动力汽车:

  采用了与海外版相同的外观造型,使用了丰田最新的家族式前脸设计,同时整车对空气动力学设计还进行了优化,因此风阻系数仅为 0.24,新一代普锐斯是基于全新 TNGA 平台所打造,整车重量相比第三代车型轻了 200kg,长宽高分别为 4540mm/1760mm/1470mm,轴距同样2700mm,由于电池组被放置在后排座椅下方,因此新车行李厢的空间比第三代车型更大且更实用。

  卡罗拉双擎搭载了一台代号为8ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机,最大输出马力122匹,将车子分为低功率和高功率,就看车主倾向经济性还是动力性,所有的搭配都是迎合所有的消费者。所配备的镍氢蓄电池的最大容量为6.5Ah,虽然蓄电量不大,但它的作用效果非常显著,卡罗拉双擎的工信部综合油耗4.2L/100km。

  动力方面,雷凌版搭载了一台1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机,该发动机可以输出的最大功率为99Ps/5200rpm,峰值扭矩为142Nm/4000rpm;以及能够输出72Ps,峰值扭矩207Nm的永磁同步电机。该车综合输出功率为136Ps,与之匹配的为E-CVT变速器,官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。相对全新卡罗拉来说的,广汽丰田雷凌的定位似乎要更年轻开放一些,相比卡罗拉的动感定位,雷凌做的更加极致。

  丰田凯美瑞相对于纯电动汽车要依托充电设备、续航里程等限制问题,油电混合动力则在机动性上尤为突出,电力的生成与释放完全无需外界的帮助,一台汽油引擎、一台电机、一组蓄电池、外加一块智能CPU,它可以使车排放更低、跑得更远,同时在动力性方面甚至超出了相同质量、相同排量的车。值得一提的是,2019款凯美瑞还换装了全新的2.0L TNGA动力总成,竞争力水平进一步提升。

  亚洲龙混合动力版(HEV车型)采用丰田最新混合动力技术,配备热效率达到41%的2.5升四缸自然吸气混动版,搭载E-CVT无极变速箱。测试过程中,2.5L自吸发动机的动力表现逊色于混合动力版,毕竟电动机的加持会有更卓越的动力表现,测试过程中尤其是前段加速混动版车型的动力明显要优于2.5L自吸发动机。而且官方数据显示混合动力版油耗低至4.3L/百公里。

  广汽丰田油电混合的车型有,凯美瑞2.5L的车型和雷凌油电混合13.98-15.98万香港马会开奖现场直播

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